Tras las huellas del ferrocarril a Bonanza

 

Tras las huellas del ferrocarril a Bonanza

 

Aún hoy es posible seguir el rastro de esta línea. Al llegar a Sanlúcar de Barrameda procedentes de Jerez, la avenida de acceso sigue el mismo recorrido que la antigua vía hasta llegar a una rotonda donde se toma la salida hacia la curiosamente llamada "Avenida de la Vía Férrea". No queda duda alguna de la razón de este nombre. También podemos localizarla como calle del Almendral. Más adelante toma el nombre de Avenida de la Rondeña, donde tiene su sede la famosa fábrica de dulces y productos navideños.

Atravesando las distintas rotondas llegamos a la que aparece en la foto anterior con la locomotora en su centro. A partir de aquí las indicaciones son las de "Carretera de Bonanza", Avenida Al-Ándalus y luego Avenida 1492, si bien continúa ajustándose al trazado.

Está totalmente urbanizada con empresas y viviendas a los lados y un buen volumen de tráfico.

Más adelante toma el nombre de Avenida de la Rondeña, donde tiene su sede la famosa fábrica de dulces y productos navideños.

Atravesando las distintas rotondas llegamos a la que aparece en la foto con la locomotora en su centro. A partir de aquí las indicaciones son las de "Carretera de Bonanza", Avenida Al-Ándalus y luego Avenida 1492, si bien continúa ajustándose al trazado.

Está totalmente urbanizada con empresas y viviendas a los lados y un considerable volumen de tráfico. A la altura de la avenida Al-Andalus quedaría a nuestra derecha el antiguo apeadero, antes mencionado, de la Huerta Iraola.

Desde el momento en que abandonamos la "carretera de Jerez" transcurren 5,2 kilómetros. Al llegar al final del asfalto vemos de frente un aparente carril. Es la continuación del trazado, ya retiradas todas las vías. No existe indicación alguna sobre la relevancia que tuvo este lugar para la economía de la ciudad y el desarrollo en particular de Bonanza. 

140 metros más adelante encontramos que el carril se ensancha. Corresponde al lugar donde se encontraba la antigua estación de Bonanza, cuya fotografía vimos antes. Hoy es un lugar desangelado y lamentablemente convertido en vertedero de basuras para incívicos. Evidentemente los titulares de este espacio (sean ayuntamiento, Adif, Renfe o quien sea) no dedican el más mínimo cuidado al lugar.

En 130 metros más llegamos al punto donde la vía giraba para enfilar ya directamente al embarcadero de Bonanza. Hoy encontramos un moderno puerto pesquero con una ingente actividad, la cual junto a la agricultura son soporte económico de la zona sin depender exclusivamente del turismo y gastronomía.

Puede llamar la atención a las personas que no conozcan la historia de esta línea ferroviaria una señal de tráfico junto al muelle pesquero. Está claro que se refiere a la avenida así llamada pero no deja de ser curiosa.

Las Tablas

Las Tablas es una barriada rural perteneciente al municipio de Jerez de la Frontera. Se encuentra aproximadamente a seis kilómetros del casco urbano en dirección a Sanlúcar de Barrameda.

Hoy queda próxima a la autovía A-480 pero en su tiempo contó con un apeadero del ferrocarril a Bonanza. Hoy podemos seguir el trazado de la vía gracias a algunas pistas. A la altura de la barriada de La Polilla vemos junto a la autovía una sucesión de antiguos postes de madera. Hoy conducirán probablemente líneas telefónicas pero recuerdan claramente a los que se montaban en paralelo a las vías férreas para el trazado del telégrafo.

No deja lugar a dudas que al tomar la salida para Las Tablas encontremos a los pocos metros un cómodo desvío a la izquierda, ya integrado en el caserío, llamado Avenida de la Vía. Traza una amplia curva con viviendas al lado formando una calle asfaltada. Al terminar la misma, continúa un carril de poco más de tres kilómetros que corresponde al antiguo trazado hasta fundirse de nuevo con la autovía a Sanlúcar.

Las Tablas cuenta con una población de casi 200 habitantes, procedentes en su mayoría de municipios cercanos y atraídos por el trabajo que ofrecen sobre todo las viñas próximas.